京沪高铁30日正式运营铁路基建迎来重振契

京沪高铁30日正式运营 铁路基建迎来重振契机

京沪高铁30日正式运营 铁路基建迎来重振契机2011/07/01 10:00来源：证券经过一段时间的试运行后，备受关注的京沪高速铁路从今天开始正式运营。受此影响，昨日铁路基建板块指数逆势上涨0.09%，成为唯一飘红的板块。其中，青海华鼎一度冲击涨停，最终上涨4.15%，中国铁建、新筑股份、中铁二局、中国中铁等个股表以防漏油现活跃，均实现了不同程度的上涨。

分析人士指出，京沪高铁正式开通运营，在我国当代铁路发展史上具有里程碑的意义，无论从史无前例的巨大工程上，还是对社会经济的深刻影响上，都将备受世人瞩目。与此同时，它标志着中国高铁技术已经进入新的发展阶段，并将给沉寂多时的铁路基建板块，带来重振信心的契机。

铁路基建迎来重振契机

近几年来，我国高铁建设迎来了跨越式的飞速发展。2010年，我国铁路投资达到史无前例的8426亿元，由此也催生了股市上蔚为可观的高铁板块。无论是中国南车、中国北车、晋亿实业、太原重工等动车组和配件生产商，还是辉煌科技、新北洋等信息技术系统供应商，乃至中国中铁、中国铁建等主要的工程承相对照较简单包商，其股价在高铁飞速发展的推动下，曾不断飙升，一骑绝尘，给原本疲弱的股市呈现出了一道奇丽的“高铁风景”。

其中，与高铁的关联度最高的中国北车和中国南车，从2010年9月1日—2011年1月30日，股价分别暴涨77.17%和68.42%；晋亿实业更是从2010年9月21日—2011年2月10日，股价飙升270.56%，并一度被市场称为高铁板块的“三剑客”。

但随着铁路建设回归理性，整体投资增速开始放缓。据铁道部最新数据，我国铁路基建投资5月份单月完成424亿元，同比下降16.9%，成为自2008年以来首次单月同比下降。而今年1—5月铁路基建投资完成1986亿元，同比增长仅为13.4%，与前4个月25.7%的增速相比，几乎被拦腰斩断。由此，无论是5月单月基建投资同比下降，还是1—5月总体投资增速放缓，都直接体现出铁道部正收紧钱袋。

分析人士认为，随着铁路基建整体投资增速的放缓，市场热点也开始急剧降温。主要高铁股从2月初至6月下旬，在上证综指微跌的情况下，中国中铁同期跌幅近20%，中国南车跌幅逾20%，晋亿实业跌幅逾30%，整个高铁板块明显跑输大盘。

近日，铁道部发言人王勇平回应铁路缩减传言，并透露了未来5年的铁路建设投资计划，称“十二五”期间安排铁路投资总共达到2.8万亿元。按照这一计划，到2015年时新线投产总规模达3万公里，全国铁路运营里程将达12万公里左右。

分析人士指出，“十二五”期间2.8万亿元铁路建设投资的拉动效应非常明显。今后几年里铁路建设的投资将超过2010年的规模，这将给铁路基建、机械装备、通信、电力以及旅游、酒店餐饮、商业零售等行业都带来极大的发展机遇。2.8万亿元铁路建设投资，比“十一五”期间的1.98万亿元增长41.4%，铁路基建的整体规模不会放缓。在此基础上，京沪高铁的正式开通运营，将有望给沉寂多时的铁路基建板块，带来重振信心的济南新时期试金仪器有限公司专业做实验机的每种材料只要是技术要求是要力学检测的契机。

铁路投资仍保持快速增长

据悉，“十二五”铁路建设规划的总目标，就是铁路“十二五”期间新线的投产规模要达到3万公里。也就是说到“十二五”末期，我们国家铁路运营的总里程要从现在的9.1万公里增长到12万公里左右。其中快速铁路能够达到4.5万公里，西部地区的铁路可以达到5万公里。我国铁路的复线率和电气化率也分别能提高到50%和60%，同时也将会有一大批先进的技术装备投入运用。

平安证券表示，“十二五”期间，铁路建设将继续保持快速发展的良好势头，步子不会放缓，投资也不会减少。另外，高铁已经上马的项目仍然继续下去。包括沪昆高铁、徐郑高铁、贵广铁路等已经上马的项目将肯定继续下去。

据中投证券分析，海外高铁市场拉开新一轮建设高峰，将对传统普铁市场7500亿元的年市场规模带来3000亿元的市场增量，海外市场潜力巨大。在科技创新突破、全球性的低碳环保发展策略、各国政府借助高铁推动经济复苏这三个重要的原因的推动下，2010年下半年以来海外高铁市场正进入新一轮加速发展周期。到2025年，海外高铁将新增里程1.6万公里以上，远超过当前9000公里的既有存量，仅高铁领域带来的年均新增基建需求就达到3000亿元，加上传统普铁7500亿元的市场规模，海外市场的年建设需求将在10000亿元左右，市场潜力巨大。

多年来，铁路行业发展严重滞后，铁路里程增长明显慢于高速公路，导致客货运市场份额不断下降。安信证券表示，2004年初中长期铁路规划发布以来，我国铁路进入快速发展期，2008年为了抵御国际金融危机带来的负面影响，我国再次加大了铁路建设力度，2010年铁路固定资产投资超过8000亿元，而2003年铁路固定资产投资不足1000亿元，随着铁路投资加大，铁路不断完善，铁路运输能力持续提升，为铁路市场份额提升奠定了基础。

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